大件運(yùn)輸行業(yè)到底是干什么的?從根本上講，大件運(yùn)輸行業(yè)是為人民服務(wù)、為企業(yè)服務(wù)、為基層服務(wù)的服務(wù)型行業(yè)。

　　大件運(yùn)輸行業(yè)從古至今一直存在，古代的交通運(yùn)輸是以打仗運(yùn)兵，給帝王修宮殿修城墻運(yùn)貨而發(fā)展起來(lái)的，是為帝王服務(wù)。而今天的大件運(yùn)輸與人民息息相關(guān)，它關(guān)系著人民出行、人民生命財(cái)產(chǎn)安全、人民共享改革發(fā)展成果。

　　中國(guó)共產(chǎn)黨成立之初、中國(guó)人民政府從建立之初，就確立了為人民服務(wù)的宗旨，所以就有了人民交通為人民、建立人民滿意交通等各種提法，以及以人民為核心的理念。

　　交通部門(mén)建立了這么多的路，在便于人民出行的同時(shí)，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)了各項(xiàng)事業(yè)前進(jìn)，所以它是為國(guó)家服務(wù)。

　　習(xí)近平總書(shū)記講到三大戰(zhàn)略時(shí)，提到京津冀協(xié)同一體化，首先是交通一體化;長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，關(guān)鍵是交通走廊的建設(shè);“一帶一路”建設(shè)、基礎(chǔ)是交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通。這三大戰(zhàn)略都與交通息息相關(guān)，需要大件運(yùn)輸行業(yè)找準(zhǔn)位置，履行職責(zé)，發(fā)揮先行的作用。

　　大件運(yùn)輸部是一個(gè)大部門(mén)，是中央政府的一個(gè)組成部門(mén)，但不是一個(gè)高高在上的部門(mén)，大件運(yùn)輸行業(yè)也不是一個(gè)高高在上的行業(yè)。交通運(yùn)輸部門(mén)修建的每條路聯(lián)通每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、每個(gè)城市，為每個(gè)人服務(wù)、為每項(xiàng)具體的事服務(wù)，所以大件運(yùn)輸行業(yè)是為基層服務(wù)。三個(gè)服務(wù)是交通運(yùn)輸行業(yè)的基本責(zé)任，交通運(yùn)輸部本身，部?jī)?nèi)各局，各省廳，各省市的各個(gè)交通單位都在努力做好這三個(gè)服務(wù)，也獲得了很高的評(píng)價(jià)。

　　在得到肯定的同時(shí)，也應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到我們行業(yè)所存在的問(wèn)題。大件運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展距離黨和國(guó)家的要求、距離習(xí)總書(shū)記的要求、距離人民群眾的期盼還有差距。大件運(yùn)輸還需要繼續(xù)加強(qiáng)三個(gè)服務(wù)，并針對(duì)問(wèn)題采取措施，更好地實(shí)現(xiàn)三個(gè)服務(wù)。

　　做好三個(gè)服務(wù)，大件運(yùn)輸行業(yè)必須積極推進(jìn)深化改革，積極推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，積極推進(jìn)擴(kuò)大開(kāi)放。改革體制機(jī)制上存在的弊端，提升大件運(yùn)輸行業(yè)的治理能力和治理水平，使交通運(yùn)輸行業(yè)的管理能力跨上新臺(tái)階，通過(guò)改革爭(zhēng)搶活力;創(chuàng)新既要做科學(xué)技術(shù)方面的創(chuàng)新，也要做管理方面的創(chuàng)新，通過(guò)創(chuàng)新提高質(zhì)量、效益和水平，向創(chuàng)新要改革發(fā)展的動(dòng)力和活力;擴(kuò)大開(kāi)放在對(duì)外的同時(shí)，也要對(duì)內(nèi)，向民企、國(guó)有企業(yè)、中央企事業(yè)等單位開(kāi)放，通過(guò)全方位、雙向的擴(kuò)大開(kāi)放，尋找新的發(fā)展空間。

　　最近熱議的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》就是不斷開(kāi)放、創(chuàng)新的產(chǎn)物。在面臨問(wèn)題時(shí)，需要通過(guò)改革、開(kāi)放、創(chuàng)新來(lái)解決。過(guò)去修路是政府一家搞，資金全部來(lái)自財(cái)政。改革開(kāi)放之后，修路實(shí)現(xiàn)了改革創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了多種體制、多種機(jī)制、多渠道融資，通過(guò)收費(fèi)公路政策、收費(fèi)取得的效益解決了部分高速公路的建設(shè)問(wèn)題。

　　我國(guó)道路建設(shè)發(fā)展迅速，目前，全國(guó)公路通車總里程突破457萬(wàn)公里，其中，高速公路通車總里程超過(guò)13萬(wàn)公里，居世界前列。這是靠改革、創(chuàng)新、開(kāi)放取得的成果。在取得成績(jī)的同時(shí)，也面臨新的問(wèn)題：資金來(lái)源越來(lái)越萎縮，債務(wù)越積越多;公路通達(dá)為百姓出行提供了便利，但希望減免通行費(fèi)用的社會(huì)輿論壓力也越來(lái)越大……這怎么辦?怎么解決?要想解決這些問(wèn)題就要有資金，要想有資金就得多渠道，要想多渠道就得讓投資有收益，不收費(fèi)怎么會(huì)有收益呢?所以，只有通過(guò)改革、創(chuàng)新、開(kāi)放的辦法，找到共識(shí)來(lái)解決問(wèn)題，化解問(wèn)題。
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